從漢口火車站前往發展大道的地下通道,每天都有大量人流,可是地下通道兩個出口的上行電梯從建成到現在至少也有半年多的時間,但從未運行過,扛著大包小包的旅客只能氣喘吁吁地爬臺階。建成的電梯為何成了擺設?記者採訪了多個部門,得到的答覆均是“責任不在我們”。
  旅客投訴——
  這裡的電梯是個擺設
  無論是從漢口火車站還是地鐵漢口站,出了站要想過發展大道,就要經過一個地下通道,這裡來往穿梭的客流非常大。為讓拎著行李的旅客免爬臺階之累,通道進出口處專門安裝了兩部電梯。
  記者在地下通道看到,這裡人流量很大,特別是南來北往的火車到站後,成群結隊的乘客拎著大包小包從此經過。走到地下通道的出口,卻發現手扶電梯處於停止狀態,電梯扶手上落滿灰塵,乘客只好轉而攀登62級階梯(相當於4層樓高)。
  這兩個安裝了電梯的出口,一個通向青年路,一個通向長途汽車站。
  記者在現場採訪時,一位從上海到漢的陳姓旅客抱怨:“這電梯,裝了卻不用,這不是浪費資源嗎?這麼高的階梯,空手爬都有些累,更何況大都是拎了行李的旅客。”一名帶著女兒剛從漢口火車站出站的女子告訴記者,她每隔幾天就要坐火車去宜昌,此處的電梯安裝完工至少大半年了,從來沒有運轉過,就是個擺設。
  記者探訪——
  沒有一家單位承認有責任
  安裝好的電梯為何不運行?記者採訪了多個相關部門,始終未能得到答案。
  記者最先向漢口火車站瞭解情況,負責宣傳的張主任詢問站里有關部門後回告記者:“這個地下通道不在漢口站範圍內,不屬於漢口站管轄。”
  地鐵漢口站站長告訴記者,該地下通道雖然與地鐵漢口站D出口相連,但也不屬於地鐵公司管轄範圍。
  漢口站廣場綜合管理辦公室相關負責人項先生則表示:“該地下通道從未向他們移交過,應該還屬於建設單位武漢市城投集團管理。”
  記者採訪武漢市城投集團,工作人員鐘先生告訴記者,這兩部電梯分別於去年7月和今年5月建成並通過了驗收。他們手持《竣工驗收合格報告》和《特種設備檢測合格報告》卻找不到移交的單位。他們曾聯繫過城管部門和漢口站廣場綜管辦,但向兩家都沒有移交成功,電梯便閑置了起來。
  對於這一說法,負責武漢市地下通道管理工作的武漢市城管委橋梁管理處楊科長有不同的意見。她說,之前曾就此事與城投集團面談過,但因為很多手續都不到位,移交無法進行,她希望城投公司把相關手續辦好了,再談移交的事。
  城投集團說有“驗收報告”,而城管委卻說手續不全拒絕移交,這是怎麼回事?經過再三詢問,楊科長表示,此前城投集團曾聯繫城管委辦理移交手續,不過,城管委檢查後認為,有一處變壓器離通道口太近,所以就開出了整改意見單。之後,城投集團就再也沒有聯繫他們了。
  對於這一說法,城投集團相關工作人員鐘先生詢問了負責此通道建設的項目部後,再次確認,城投集團是按照市裡的要求,遵照相關設計規劃建設的,不存在變壓器位置不符合要求的問題。
  採訪到此,記者始終沒有找到為這兩部電梯負責的單位,電梯還要繼續成擺設,南來北往的旅客還將拎著大包小包爬62級臺階。記者張全錄  (原標題:漢口站前地下通道兩部電梯成“棄兒”)
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